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许多看好电动汽车的人士认为，电池成本下降，意味着电动汽车将不可避免地取代内燃机汽车。上周，彭博社预计，在没有补贴的情况下，电动汽车将会在8年后拥有与内燃机汽车相当的“价格竞争力”。
但这种情况不仅仅要取决于电池的成本，还要看油价和竞争车型的效率。据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？changtusun

有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

同时，认为，新物流还存在普适性和渐进性的特点。普适性指的是新物流适用于各种产业；而需要厚积薄发的日积月累，具体可从升级、装备升级、升级与升级等方面着手。指出，新商机、新与新零售业态的出现将会迅速改变运输和物流。不过，目前部分物流企业仍然缺少必要的物流信息，物流信息和物流设备较为落后，物流业整体效率不高，而且与客户的合作也不够深入。这样的迫切需求，也体现了新物流的核心要义：其一，、、人工智能、云计算等信息的深度应用，物流企业的信息化水平；其二，的机械化、自动化、化相结合，物流及配送的智慧化水平；其三，以用。指出，物流与生产和销售是分不开的，它们一起完成供应链中的物资流通循环。进行一对一的定制化服务。如冷链物流、汽车物流、钢铁物流等，这样的物流企业主要靠特色、难以替代的个性化服务，成为生产或流通企业供应链上的重要一环。基础平台型：还有一类就是基础平台型物流企业，这类企业本身不做具体的物流经营服务，而是为物流企业经营提供必要条件，如物流园区（基地）、物流信息服务商等。收集到的数据来看，目前的物流行业正在逐渐显示出社会化与化的趋势，也在相应得做了一些，以便更好地适应市场。在本文中，一起看看目前物流行业的三大品类基本有什么变化趋势。1.指出，当前制造业的物流呈现出整合、分离还有外包的趋势。制造企业整合物流资源，分离外包物流业务是与目前制造业需求不足和产能过剩的现状分不开的。

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　　该认为，冷链物流共同配送可社会车运输流量，卸货堵碍交通，也可有效冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源成本。工商企业与物流企业相互协作也十分必要。负责人王璐告诉记者，当一个的大生鲜供应企业不具备更好的冷链运输工具时，可以与一个设备和条件相互协作实现共赢。

在价格策略中包含了基本价格、价格的折扣与折让、付款等内容。认为，企业生产成本是一方面，还需合理控制物流费用支出，因为物流费用在成本中占有较大比重。物流企业应该根据客户的需求，合理地对运输工具、路线、运距、费率等进行，并根据企业针对的目标市场和客户群体，结合客户期望值和竞争者提供的服务水平，制订适当的服务和价格水平。3.分销渠道策略。分销能给如何选择服务或产品从供应商顺利转移到客户的途径，目前来说的话的比较多，许多时候也会采用机构，常见的有、代销、经纪等形式。之前的更新中，我们大概看了一下物流和的关系。所言，物流是的大动脉。对有着举足轻重的影响作用。在本文中，一起来看看物流对的意义以及物流成本和成本的关系。可简单概括为共用仓配送中心、共用配送车辆，络信息、点资源和同程配单。城络、城市配送、城市配送信息三大主体和外部（需求、）构成。城市共配的关键点在哪。指出，城市共配的关键点在于共配需求的释放和培育问题，在点的完善问题，在于供应链利益机制和信息共享问题，络的规划问题，还在于当前城乡流通融合的问题。只有处理好这些问题，城市共配的发展才能顺风顺水。那么城市共配发展的难点在哪里呢。指出，城市经营规模的压力，的成本压力，具体在信息化的建设与应用、企业空间的聚合、配送中心的落地，资源整合的困难等。在之前的篇幅中，已经谈到了物流加工的一些类型，但是在实际运作中，的物流加工种类还不止于此。

可以分为整车运价和零担运价；按运输距离远近的不同，可以分为长途运价、短途运价;根据国民经济决策和方针的需要,有特定运价、优待运价等。并且，根据不同的分类原则，的运价可以有不同分类。此外，依据运输特点和条件的不同，还有联运运价、专程运价、特种货物运价，以及区域运价等等。指出，运输业不生产有形产品，其生产活动只是使旅客或货物发生空间位移，其生产的就是消费的，这使运输价格有了不一样的特点。指出，运输价格在价格构成中包括了距离、重量等因素，其计算单位是吨公里运价或人公里运价（吨海里运价或人海里运价）；只有销售价格一种形式；根据客户货物特点有不同的运价。指出，进行运输报价的时候，会将运输成本计算在内。的发展。因此，应理顺竞合关系。表示，物流园区的同城同质化意味着无序、恶性竞争，而通过科学化的可以使物流园区在合理竞争的条件下完成各自的功能定位，满的物流需求。这也是物流园区产品服务，自身竞争力，避免同质化的有效。当前，物流园区提供的服务多为基础，也并不多，基础化服务的雷同也在一定程度以价格竞争力，同质化更加严重。因此，认为，物流园区服务，是让园区同质化困局的一个重要，也完成自身的产品。表示，不管在哪个行业，竞争与合作总是相辅相成，因此，在当前情况下，应努力寻找到物流园区之间的合作共赢点，有效化解园区间同质化。当然，表示，以信息化将城市内物流园区整合在一起也是一个好的办法，这样不仅可以解决物流园区的孤岛问题。

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